温村那些事儿（微信ID：wencunstory）芝麻糊综合报道：备受诟病的加拿大机场拥堵状况有望得到缓解。

六大机场安检大改革

今天（23日）上午，加拿大交通部长奥马尔·阿尔加布拉（Omar Alghabra）宣布，加拿大航空运输安全局（CATSA）将很快推出一项新的“旅客验证”计划，该计划将在加拿大各地的特定机场为符合条件的旅客提供更快、更有效的安检体验。

据政府的新闻公告称，到2023年6月 21 日，将在全国六大机场的部分国内和国际检查站提供专门的“验证旅客”安检通道，包括：

• 温哥华国际机场

• 埃德蒙顿国际机场

• 卡尔加里国际机场

• 温尼伯国际机场

• 多伦多皮尔逊国际机场T1和T3航站楼

• 蒙特利尔-特鲁多国际机场

这个称“验证旅行者”（Verified Traveller）新计划将取代目前的“可信旅行者”计划（Trusted Traveller Program）。

新闻稿称，随着专用“验证旅行者”通道的使用不断增加，新的“验证旅行者”计划将有助于缓解机场拥堵。

这些新通道为符合条件的旅客在安检点提供了一些特殊福利，包括随身携带笔记本电脑、大型电子产品和符合规定的液体和凝胶，并穿上鞋子、皮带和轻便外套等等。

符合资格旅客包括：

• NEXUS和Global Entry的成员；

NEXUS是美国、加拿大联合运作的一种快速入境通关计划，可以让预先通过审查的低风险旅客在入境美国或加拿大时，在机场、港口或陆路口岸享受快速通道。加拿大、美国的公民和永久居民及墨西哥公民均可以申请成为NEXUS会员。

Global Entry（全球入境）是美国海关及边境保卫局的一项快速通关计划。此计划可让已事先申请审查合格的低风险旅客抵达美国时的通关流程更为流畅和快捷， 减少人手和排队等候的时间。持有NEXUS卡的美国、加拿大旅客自动拥有在加拿大境内机场使用全球入境资格。

• 持有有效身份证件的加拿大武装部队和美国军队的现役成员，包括预备役人员；

• 持有禁区识别卡的加拿大机组人员和机场工作人员；

• 持有效航空公司身份证件的国际机组人员(穿制服)；

• 加拿大皇家骑警（RCMP）官员，加拿大警察和警员，由他们各自的组织颁发徽章和适当的照片证明。

此外，“验证旅客”计划允许17岁及以下的儿童和75岁及以上的成年人陪同验证旅客通过安检，前提是他们在同一预订中。

一些机场还将为经过认证的旅客提供提前服务，并在跨境检查站（飞往美国的航班）提供额外优惠。

据悉，2023年预算案提议，从2023-24年开始，在五年内向加拿大航空运输安全局（CATSA）提供18亿元，以维持和提高其服务水平，改善安检等待时间，并加强机场的安全措施。预算资金将寻求在不影响航空安全的情况下提高CATSA的等待时间服务水平，特别是在高峰时期。

这笔资金还将用于加强加拿大非乘客安检计划的安全性，并支持CATSA满足随着乘客数量增长而增加的需求。

乘客获赔权利大增

面对机场拥堵及投诉案件堆积等状况，联邦政府不断推出新政以求缓解。

上个月，加拿大交通部提出了运输条例的修正案草案，以加强航空乘客的权利并简化投诉解决程序，让航空公司在航班延误或取消等问题承担更多责任。

修正案包括以下新规：

• 强制对所有航班中断（disruptions）进行赔偿，除非中断是由法规明确规定的非常有限的情况造成的；

• 基于广泛的中断类别，取消对航空公司赔偿义务的豁免；

• 为所有航班中断制定强制性的待遇标准，例如提供食物和水；

• 制定延误行李的要求，并根据政府发布的旅行建议，围绕退款要求制定规定参数。

• 由加拿大运输署工作人员执行的更简化的航空旅行投诉流程，取代目前的流程，以确保旅行者更快地做出决定；

• 在推定应向投诉人支付赔偿的情况下，对航空承运人施加更大的举证责任，除非航空承运人有相反；

• 要求航空公司建立处理航空旅行索赔的内部流程；

• 扩大运输署设定费用，允许加拿大运输署从航空公司收回航空乘客投诉的费用；

• 加强运输署的执法权力，允许运输署增加行政罚款的最高金额，并授权运输署与航空公司签订合规协议。

交通部长奥马尔称，这意味着将不再有漏洞，航空公司不再能够以安全原因声称航班中断是由他们无法控制的事情造成的，而事实并非如此。乘客将不再需要证明自己有权获得赔偿，现在是需要航空公司证明它不必付出赔偿。

他称，航空公司将被要求在 30 天内处理航空乘客的投诉。航空公司将承担更多责任，更有动力尽快直接与旅客解决投诉。

此外，对不遵守规定的航空公司的罚款将从 25,000 加元增加到250,000 加元。

该修正案将于 2023 年9 月 30 日生效，让航空公司有时间进行准备。

奥马尔还表示，将再制定新的法例来处理行李延误和丢失问题。