《港湾播报》20241219-1

多伦多警察协会公开要求特鲁多下台！称治安提案“简直可笑”

加拿大一个警察劳工组织采取了史无前例的行动，呼吁现任总理辞职。多伦多警察协会（TPA）本周在推文中说：“我们的成员已经对特鲁多政府失去了信心，认为他们无法以正确的理由做正确的事情。” “是时候辞职了，把这些极其重要的公共安全问题交给别人去处理。”

该组织代表约8,000名多伦多警局的现役和文职成员。多伦多正饱受持续的犯罪困扰，包括枪击、劫车、入室抢劫、盗窃和人身攻击等犯罪活动。此外，城市中还出现了未受限制的反犹太游行，一些参与者甚至挥舞恐怖主义旗帜。同时，多伦多也面临寻求庇护者的大量涌入。

许多人认为犯罪问题的根源在于一些不严肃的政客，比如多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow），她最近被拍到在派对舞台上饮酒。总理特鲁多则在渥太华危机重重的情况下参加了泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的演唱会。警察协会在回应自由党议员阿南德（Anita Anand）有关缓解犯罪问题的提案时写道：“这简直是可笑的。”

阿南德在社交媒体上表示，在最新公布的秋季经济报告中，渥太华将修订《刑法》，确保累犯和暴力罪犯被追究责任。针对暴力犯罪，如偷车和入室盗窃实施更严格的保释条件，并赋予加拿大边境服务局（CBSA）官员更多权力检查即将出口的货物。但是多伦多警察协会对此并不买账，并表示：“9年了什么都没做，现在你的政府已经陷入混乱的时候，你才拿出这些提案来敷衍我们？”

在X上，警察协会的推文在短短两天内，已有多达200万次浏览，网友们纷纷留言。有网友质疑，警察协会发表这样的言论是否合法？这难道不是在煽动吗？作为政府官员，绝不应该发表这种至少是不尊重、最坏是危险的言论。也有网友解释称，警察协会并不是警队，而是警员资助的一个工会组织。

多伦多警察协会（Toronto Police Association, TPA）是一个代表多伦多警察局成员的工会组织，负责为其成员提供支持和保障。TPA代表大约8,000名现役警员和文职人员，包括巡逻警察、侦探和其他支持性岗位的雇员。

TPA的运营资金主要来自成员的会费，不直接依赖于政府或纳税人资金，但其成员的工资由多伦多市政府和公共资金支付。作为一个工会组织，TPA经常就公共安全、警察资源分配以及政府政策等问题发表立场声明。他们的观点有时会引发争议，特别是当涉及政治或社会敏感问题时。TPA作为多伦多警察局的重要工会组织，对公共安全政策、警察预算以及社区与执法关系有一定的影响力，但其立场和言论可能并不代表所有警员的个人观点。

新房彻底卖不动了：加拿大这市11月份新公寓销量下降81%

行业数据显示，多伦多地区房地产市场又度过了一个低迷的月份，数万套新建房屋无人问津，成交量比去年11月减少了55％，其中新公寓更是冷清，同比销量下降81%。

新数据由Altus Data代表大多伦多地区建筑业和土地开发协会(BILD)编制，表明加拿大央行在持续加息之后采取的一系列降息措施尚未打开需求的闸门，许多潜在买家仍在观望，等待房价降至可承受的范围内。数据显示，11月份新屋销售总量为759套，其中包括249套新公寓和510套新独栋住宅，这个水平比多伦多10年11月份的平均销售量低了77%。

与过去几个月一样，公寓的降幅尤其大，公寓的销售率比去年11月低81%，比该地区10年平均水平低90%。与去年11月相比，新独栋住宅的销量有所增加——与2023年11月相比，销量增长了32%——但仍比多伦多10年平均水平低45%。

开发行业协会的高管贾斯汀·舍伍德表示，“这确实是两个市场的故事，我们开始看到独栋住宅市场取得了一些进展——尽管进展非常非常小——但公寓市场确实停滞不前。”过去十年，多伦多地区买家的房地产兴趣波动很大，包括疫情期间房地产市场的火爆。今年11月售出的249套新公寓只是2021年11月疯狂销售速度的一个零头，当时Altus记录了4,353套此类销售。

舍伍德表示，这一下降的部分原因可能是房地产投资者的撤退。但他怀疑还有更广泛的因素在起作用。“我们看到婴儿潮一代之后最大的一代人进入了组建家庭的时期，他们对独户住宅类型的产品的兴趣程度可能更高。”

最近有迹象表明市场正在转变：加拿大房地产协会宣布，整体销售（不仅仅是新房销售，也不仅仅是大多伦多地区）已连续第二个月上涨。新的抵押贷款规则也于本周生效，旨在帮助更多首次购房者和新房买家获得购房立足点。舍伍德表示，新房销售增长速度比转售兴趣慢并不奇怪，因为转售市场提供的是家庭明天就可以入住的房屋，而预售房屋的销售周期则更长。

鉴于目前的利率走势和其他变化，他预计到2025年第一季度，人们对新房所有权的兴趣将会增加。“随着利率降低，并且希望未来会有更多利率降低，以及针对首次购房者的新抵押贷款规则，我认为我们可以预期，在新的一年里，我们将在新房销售领域看到更多的波动。”

虽然11月份新房销售量大幅下降，但库存量保持相对稳定。Altus数据显示，11月份共有17,168套新公寓待售，无人问津，此外还有4,803套新独栋住宅待售，按照最近的销售速度，这些待售住宅足够维持大约14个月。与此同时，不考虑房主需要支付多少抵押贷款利息等因素，购买这些新房的价格略低于去年的基准价格。对于新公寓来说，基准价格下降了2.2%，至约102万元。Altus发现，对于新的独栋住宅来说，基准价格下降了类似的幅度——比去年下降了2.3%，约为156万元。

离谱！大温喜提北美“堵王”称号！居民一生需花费近20个月时间在通勤

据City News报道，大温地区公共交通通勤时间近日在北美“喜提”第一，荣登北美“最堵”地区。此项调查来自交通追踪应用程序Moovit，基于全球主要城市的综合数据和用户体验。据报告结果显示，大温居民每天平均花费60分钟单程时间在公交和天车通勤上。这也意味着，平均每位乘客一生中约有1年零8个月的时间将耗费在公共交通通勤中。

面对这一“最堵榜首”的结果，TransLink显然不愿背锅。TransLink的一位发言人（未透露姓名）回应称，这项调查仅对比了加拿大的大温地区和多伦多，且数据来源仅限于Moovit应用的用户，因此样本并不具有代表性。发言人还表示，由于大温地区的服务范围较广，居民的通勤距离通常比多伦多更长，因此较高的通勤时间是可以理解的。

TransLink还强调：“我们一直在推动公交扩建计划，努力应对不断增长的通勤需求和交通拥堵问题，否则情况只会变得更加严峻。”根据TransLink的最新统计数据，截至2024年10月，大温地区公共交通系统的总乘客量已达到 3573万人次。TransLink指出，交通拥堵问题日益严重，已经影响到公共交通的通勤效率和可靠性，因此需要投资更多的公交专用道、公交交通信号优先权等公交优先措施。

近期，TransLink正在建设大温地区首个电池电动公交车站，计划成为未来大温电动公交车运营的核心枢纽。项目计划容纳约340辆电池电动公交车的停放、充电和维修设施，并预计于2028年完工。然而，TransLink的计划仍是面临不小的挑战，预算超标问题再一次出现！根据最新确认，项目目前预计将耗资$8.48亿，较2021年预算几乎翻了三倍。

尽管面临预算超支，TransLink仍在推动一项又一项雄心勃勃的计划，力争到2040年实现100%零排放公交车队，并计划在未来几年共投入$65亿来建设更多的公交车场，来满足电动公交车设施的相关标准需求。无论如何，希望到2040年，TransLink能够真正实现这一目标，改善大温地区的交通状况，而不是再一次成为北美“堵王”。

Canada Post刚刚复工，亚马逊开始罢工了

随着亚马逊在美国多家工厂的工人开始罢工，加拿大的购物者可能想知道这次罢工将如何影响他们的商品配送。国际卡车司机工会（International Brotherhood of Teamsters）宣布，美国7个亚马逊仓储设施的工人将于周四（19）上午开始罢工，旨在于重要年末购物期间，向电子商务巨擘亚马逊（Amazon）施压以达成劳工协议。

美联社报道，国际卡车司机工会表示，因亚马逊无视工会设定的12月15日谈判期限，日前已授权罢工。工会称这是美国历史上规模最大的亚马逊罢工，不过亚马逊则称罢工不会对其运营产生影响。CTV新闻就加拿大人可能受到的潜在影响联系了亚马逊加拿大公司。虽然从亚马逊购买的许多商品都存放在加拿大或从其他国家发货，但亚马逊被问及来自美国卖家的商品交付是否会延迟。

一名发言人在电子邮件中表示，边境这边的 “业务不会受到影响”。国际卡车司机工会表代表10个亚马逊设施近1万名工人，虽然仅占亚马逊仓库及办公室150万员工的一小部分，但部分罢工设施的员工，特别是纽约市史泰登岛的仓库工人，已于2022年投票加入亚马逊劳工工会（Amazon Labor Union），现与国际卡车司机工会联合。此外，其他设施的配送司机等员工则以多数支持声明的方式加入工会。

本次罢工涉及加州三藩市的仓库，以及南加州、纽约市、乔治亚州亚特兰大和伊利诺州斯科基的6个配送站。工会称，其他设施的工人已“准备加入”。卡车司机工会总主席奥布莱恩（Sean M. O’Brien）说：“亚马逊未能给予劳工应有的尊重，将他们推向罢工。”

同时，亚马逊声称配送司机并非其员工，而是第三方物流伙伴的员工，后者每天为客户配送数百万个包裹。亚马逊发言人南特尔（Kelly Nantel）表示：“一年多来，国际卡车司机工会持续误导公众，声称代表数千名亚马逊员工和司机，这是一种虚假叙事。”工会则认为亚马逊实际控制司机的工作，应被认定为雇主。一些美国劳工监管机构已在NLRB前支持工会观点。今年9月，亚马逊在压力下提高了司机薪酬。