1.    加拿大调高赴俄旅行风险 吁若非必要勿前往

俄罗斯入侵乌克兰之后，世界局势持续紧张，全球多国纷份制裁俄罗斯。加拿大宣布调高赴俄旅行的风险，呼吁国民若非必要不要前往。

加拿大外交部表示，若有公民目前留在俄罗斯境内，应在商业交通工具仍然可用的情况下尽快离开。如果民众选择继续留下，可能会面临基本物资短缺、无法使用金融卡提款或付帐的状况。并强调，不应该存有遇到事情让加国政府协助离开的心态。另外，美国国务院、英国外交部也已呼吁在俄的国民立即离开当地。

2.    加航改航线直飞中国17小时！经济舱单程$5750

俄乌战争爆发后，加拿大也加入了支持乌克兰反击入侵者的行动，接连宣布了几条制裁俄罗斯的措施。加拿大的居民们也感受到了国际形势的紧张气氛......在众多制裁举措中，加拿大跟俄罗斯“相互关闭领空”，绝对是对人们生活影响最大的一项了。

加拿大于上个周日（2月27日）早上宣布了这一消息，将对所有俄罗斯航空公司的飞机关闭，立即生效。另外一边，俄罗斯也立即实施报复，宣布禁止包括加拿大在内的36个国家使用其空域。不仅如此，俄罗斯对加拿大关闭领空，也对华人回国造成了不小的影响。从加拿大回中国有多条航线，其中两条将会受到影响：一条是延阿拉斯加-俄罗斯勘察加群岛-黑龙江/日本航线，另一条是从加拿大进入北极圈，途经俄罗斯进入中国航线。这两条航线均经过俄罗斯领空，如果华人乘坐加拿大航空走这两条航线，则必然受到俄罗斯禁令影响。还有网友表示，从加拿大飞往中国、日本、香港、印度的飞机，都将会经过俄罗斯领空。

目前，加航（Air Canada）已经对飞往中国的航班进行改道，更换机型，机票瞬间被抢空，而且票价也比之前翻了一倍！近日，又有网友在微信群里表示，加航已经就应对俄罗斯领空问题将加拿大直飞回上海的两趟班机，AC25（温哥华-上海）和AC27（多伦多-上海）全都改成了波音787-9客机。更换后的飞机容量比之前小很多，只有30个商务座、21个超级经济座，以及247个经济座。这相比较于之前可以飞俄罗斯领空时采用的波音777-300ER少了10个商务座、3个超级经济座，以及89个经济座位。据知情人士透露，“更换飞机的目的是为了保证燃料供应，换机型可以控制燃油消耗。因为现在不能飞俄罗斯领空，所以燃油消耗也变大了。”在疫情期间机票原本就难买的情况下，这一消息对有计划飞中国的华人们来说无疑是个不好的消息。因为现在回国机票不仅“一票难求”，而且价格又一次大幅上调！加航AC25和AC27两趟直飞回国的经济舱基础票已经升到了$4000加元以上......更可怕的是，最近两个月的经济舱机票已经全部售完，如果想要近期飞中国的话，不得不花费更多钱去购票，动辄就要数千甚至上万加币。以多伦多飞上海的AC27为例，4月直飞经济舱机票已被抢空，超级经济舱单程直接飙至$5750加元，这价格比去年9月最低价的时候，直接翻了一倍还要多.......并且现在机票有限，有些日期不仅要中转，在路上颠簸22小时才能抵达，更是要花费$11278。温哥华直飞上海的AC25航班就更夸张了，单程直飞的经济舱已经飙到$8742加元了......疫情下的华人原本就“回乡路漫漫”，再碰上战争，简直就是一记重击......期待疫情和战争都能早日结束，我们可以恢复原来的正常生活！

3.    惊人：加拿大富人如何税法漏洞，避税数亿

专家指出，一个鲜为人知的税制“漏洞”，正在帮助一些加拿大富人逃避数百万元的税款，他们的避税总额或高达数亿元。加拿大税务局（CRA）已开始打击这种避税行为。

据《星报》报道，当加拿大商人巴尔斯利控制的一家安省公司从投资中赚取到数百万元时，它已经从多伦多金融区的繁华中心，搬到了英属维尔京群岛。此举为该公司避免了数百万元的税款，加拿大税务局现在正试图追讨这笔避税。节税不是零税制的加勒比海避风港维尔京群岛的好处，而是加拿大税法的一个漏洞。专家认为，这个漏洞为加拿大的富人，提供了最大限度减少企业所得税的机会。加拿大税务局和财政部前顾问兰蒂尔指出，“我相信许多富有的加拿大人正在利用该计划，我怀疑他们的避税总额高达数亿元。”与明显违法的逃税行为不同，当纳税人以不符合法律精神的方式减税时，就会发生所谓避税行为。

在加拿大大多数省份，最高收入阶层的个人，可能被按超过50%的税率征税。为防止这些个人利用注册公司，减少对利息、股息和资本收益等被动收入的缴税，加拿大对私营公司获得的被动收入征收更高的税率。加拿大人控制的私人公司 (CCPC) 的被动收入税率约为50%，而非CCPC的税率只有这个比率的一半。

因此，一家公司可以进行所谓的连续注册（continuance），即在一个新的司法管辖区重新注册，在那里它将受外国公司法的管辖，成为一间非CCPC公司。该公司在加拿大境外经营，其全球收入须征税，但其被动收入将在加拿大以较低的非CCPC税率征税。多伦多税务律师罗特弗莱施指，这种技巧利用了这两类公司之间的征税差异。早在2010年，这种出于税务目的而改变私营公司状态的技巧已经开始出现。到了2017年，它已成为联邦财政部的关注焦点，当时一份政府报告警告称，政府必须确保其公司税收制度“不会以牺牲税收公平为代价，为某些类型的公司留下避税的可能渠道”。而加拿大税务局似乎是在最近几年才开始打击这种行为。巴尔斯利的公司正式名称为2414250 Ontario Inc.，于2014年4月首次在安省注册为CCPC，同年10月继续在英属维尔京群岛注册，成为非CCPC。在2016年和2017年，这家公司从股息、利息和资本收益中获得了560万元的应税收入，并以非CCPC的较低税率纳税。根据加拿大税务局的计算，如果作为CCPC，该公司将须多支付约120万元的税款。税务局在2020年对该公司的重新评估中，遵照加拿大的一般反避税规则 (GAAR)，试图收回被该公司避缴的税款。

税务局的统计数据显示，加拿大在2020-21年从滥用避税和激进税务规划中总共收回了28亿元。但发言人表示，无法提供有关这种特定避税做法导致的财务影响的详细资料。《星报》发现，在过去10年中，至少有十几家公司采用了连续注册做法从加拿大撤出。前税务局顾问兰蒂尔警告说，将公司连续在英属维尔京群岛注册既简单又相对便宜，因此可能会成为一份“公开的邀请”，让更多富有的加拿大人利用加拿大税务制度中的“这个漏洞”。他估计，只需1万元的法律费用，一间CCPC就可以继续进入维尔京群岛，成为一间非CCPC。

4.    大温今年放盘量仍低 独立屋预计平均涨13.2%

大温地产局(REBGV)发表2022年第一季住宅房屋概况报告，预测今年楼市将会是一场低放盘量与按揭利率上升之间的竞赛，料大温独立屋平均价升至223.7万元，较去年涨13.2%。

大温地产局经济师斯图尔特(Keith Stewart)于该报告中表示，预计今年初期的放盘量仍然偏少，并指直至成交量减少之前待售房屋存量都不会明显增加。他指出，大温二手楼市场在2021年两度出现明显升幅，其综合基准价在1月至6月之间升了11%，以及在9月至12月期间再升了4%。截至今年1月底，区内放盘存量一度缩减至仅大约5600个单位，“现时的市场不能够在没有大幅价格调整下而进一步吸收需求。”楼价与大流行初期比较时，不论独立屋或多户房屋，升幅都达到双位数字。报告指向原因与长期强劲需求和新放盘未能追上需求有关，目前独立屋标准价较2020年3月上升36%，城市屋和柏文的同期标准价升幅分别达28%和13%。

在展望2022年方面，报告预料随着按揭利率上升，价格上涨到一个水平会把部分潜在买家“踢出”市场，今年楼价增长会回复至一个符合较长期平均的水平。尽管买家及卖家数目经正常化后，放盘存量仍需要18至24个月时间去恢复过来，因为大温市场存量自2020年秋季已开始在降低。经济师续称，当步入传统楼市繁忙的春季时，状况会如去年春天般再次收紧，预料搜寻房屋买家的数目会上升。报告又提到过去数年买家及卖家数目的比例，2019年比例一度大至每名卖家对0.4名买家，至2020年大流行出现前，该比例不断收窄，到去年中更“逆转”，即每名卖家对超过一名买家，在2021年初及今年1月，每名卖家对1.5名买家。

报告亦分析多户房屋单位与独立屋的形势。经济师指回望2014至2019年的楼市循环时，可以发现当时独立屋的价格在带动市场起伏，但现有的循环是由2019年夏季、多户房屋价格处于谷底时出发，多户房屋价格增长的步伐比其在之前循环里，变得更加贴近独立屋。公寓成交量虽然在2021年出现历史性高位，接近2.2万宗，但公寓价格增幅在过去两年却较低，原因是有更多卖家于2020年及2021年入市，而不少买家其实是换楼客。

不过，于今年初段，公寓存量跌至与其他房屋类别的相似水平，这使公寓的价格升幅，未来数个月内有可能高于其他房屋类别。经济师预测，按揭利率会逐渐上升，主要原因是央行继续收紧货币政策，例如透过调升短期借贷利率来减低消费者需求和所引致的通胀压力。按揭利率上升下，虽未能改变最高借款金额，但也可压低按揭需求，这最终会减少成交量并使楼格升幅缩窄。大温楼市在去年创下成交量新高，超过4.4万宗，而预计今年升势放缓，原因包括楼价较高会使持物业的可负担能力减弱，以及利率上升，“(整体)楼价预期会较去年平均升约9%，独立屋领先达13%，城市屋9.5%居次，柏文升8%。”此外，报告亦预计市场持续迫压入门级物业和相对较可负担的房屋，该类单位在今年的升幅可能较大。