根据美国海关与边境保护局（CBP）数据，2025年2月从加拿大经陆路入境美国的旅客人数比去年同期减少近50万，凸显了美国总统唐纳德·川普的挑衅言论和关税政策对双边关系的严重冲击。
数据显示，最常见的跨境方式——驾驶私家车入境美国的人数，从2024年2月的2,696,512人次降至今年2月的2,223,408人次，创下新冠疫情后跨境旅行恢复以来的最低水平。事实上，自2022年4月以来，经陆路入境美国的旅客人数从未如此之低。加拿大政府直到2022年10月才全面解除旅行相关限制，包括检测和隔离措施。专家表示，如今的跨境流量与当时旅客仍受严格限制的时期相当，足以说明问题。
边境城镇商户受重创
布莱恩（Blaine）是一座紧邻卑诗省的华盛顿州边境小镇，当地移民律师伦·桑德斯（Len Saunders）表示，加拿大一日游旅客锐减，对依赖跨境客流的本地经济造成冲击。
“这感觉就像新冠疫情重现，”桑德斯在接受CBC采访时说，“在川普的言论影响下，人们就是不想来这里。如果在卑诗省都不愿意买美国酒，你当然不会为了省20元油钱特意跑来加油。加拿大人的减少是明显的，无论是在好市多（Costco）停车场还是Trader Joe’s超市。现在，加拿大人正用钱包投票。”
桑德斯指出，川普“第51州”的挑衅、关税威胁，以及有关加拿大人遭美国移民及海关执法局（ICE）拘留的报道，都让更多人望而却步。他警告称：“目前距离他（川普）的四年任期才刚过去两个月，如果情况持续下去，加拿大人将彻底抵制美国。”
免税店销售暴跌80%
加拿大边境免税商店协会（Frontier Duty Free Association）执行董事芭芭拉·巴雷特（Barbara Barrett）表示，旅客数量的减少是“灾难性的”，她所代表的32家独立免税店正在经历前所未有的销售暴跌。
“我们的销售额在疫情后从未完全恢复，现在更是受新一轮冲击，比2020年前下降了约80%。”巴雷特在接受CBC采访时表示，“毫不夸张地说，这种情况非常严峻，与疫情时期无异。”
尽管加元兑美元的疲软，使得赴美购物的吸引力下降，但巴雷特认为，这并非跨境流量锐减的主因。“汇率波动是常有的事，但过去从未见过如此剧烈的下降。如果单纯是汇率问题，我们应该看到大批美国人来加拿大消费，但事实并非如此。”
CBP的数据还显示，2月跨越美加边境货运卡车司机人数也从2024年的49.3万人降至47.3万人，减少了2万名司机。
加拿大人出行及供应链“考虑其他选择”
加拿大统计局（Statistics Canada）公布的数据显示，今年2月，加拿大居民驾车通过加美边境的人次同比减少23%，从2024年2月的150万次降至今年2月的120万次。该机构形容这一跌幅“陡峭”，与新冠疫情爆发时跨境旅行几乎停摆的情况类似。
与此同时，美国游客驾车进入加拿大的人数也有所下降，但跌幅较小，下跌了7.9%。
2月1日，川普正式对加拿大发动贸易战，随后，加拿大前总理特鲁多宣布反制关税，并号召加拿大人支持本国企业和本地旅游业，以向白宫传递信息，表明加拿大不会屈服于惩罚性关税。
“这可能意味着改变你的暑假计划，留在加拿大，探索我们国家的景点、国家公园和历史遗址。”特鲁多当时说道。
川普目前已对部分加拿大商品加征25%关税，他还对加拿大钢铁和铝制品征收额外25%关税，并计划在4月2日进一步扩大关税范围。
对此，加拿大新任总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大的报复性关税将“持续有效，直到美国给予我们应有的尊重。”卡尼周二（3月18日）专程前往位于北极圈内的努纳武特地区（Nunavut）宣示主权（上图），并宣布将拨款60亿元从澳大利亚购买早期预警雷达系统（early warning radar）。他特地提到加拿大在国防工业供应链方面“过于依赖美国”的问题，并表示今后将“考虑其他的选择”。
