美国联合航空（United Airlines ）再次取消了飞往中国的航班。数据显示，该航空公司已从3月份的定期航班列表中取消了161次航班，占比68%，包括从纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区，飞往北京、上海和成都的航班。

根据航空分析公司Cirium的数据，联合航空共更改了七条航线服务，每条航线都从其时间表中删除了23次航班。只有从旧金山国际机场(SFO) 至成都双流国际机场(CTU) 的往返航班（该机场仅有一项定期航班），以及旧金山国际机场(SFO)至北京首都国际机场(PEK)的每日航班未受影响。

其中，从纽瓦克自由国际机场 (EWR) 出发，飞往北京首都国际机场 (PEK) 和上海浦东国际机场 (PVG) 的23趟航班被取消，每条航线总共损失乘客超过6000名。另外，两个从芝加哥欧海尔国际机场 (ORD) 飞往北京和上海的航班也大幅削减，每条航线均取消了23个航班，每条航线的乘客人数约5600人。

其馀航线来自美国其他三条航线：从旧金山国际机场(SFO)飞往上海浦东国际机场 (PVG) 、从洛杉矶国际机场 (LAX) 飞往上海浦东国际机场 (PVG) 、从杜勒斯国际机场 (IAD) 飞往北京首都国际机场(PEK)的航班，每条航线分别取消了23个航班，各损失6348名、5911名和5589名乘客。

据Simple Flying报道，去年10月，美国和中国同意增加两国之间每周的航班数量。美国交通部 (USDOT) 和中国方面将新的飞行点分别分配给美国三大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空，和六家中国航空公司——中国国际航空、北京首都航空、东方航空、国南方航空和海南航空。消息发出后，多家航空公司公布了重新开通飞往该国航线的计划，联合航空就是其中之一。

然而，去年联合航空在新增航班规划后，已多次延后了飞往中国定期航线的重启计划。数据显示，联合航空去年10月最初规划有122个往返中国的航班，但这一数字随后大幅削减至62个，导致可用座位数量减少1万5718个。

专家分析，疫情给全球航空业带来巨大冲击，导致机队停飞和大规模裁员；尽管航空业的大部分业务已在复苏方面取得了重大进展，但中美市场仍处于疫情的阴影之中。