玛拉蓝莉华(Mirela Rahneva)在北京冬奥钢架雪车项目造出加拿大最好的成绩，可是当中代价非常高昂。

　　这位33岁来自渥太华的运动员，上星期在延庆国家雪车雪橇中心，虽然无缘站上颁奖台，但就四次试滑的第一滑，造出最快的时间，最终获得第五名。

　　蓝莉华估计，她今季参赛费用接近3万加元。周五，她在社交媒体上质问国家队的拨款到底去了哪里。她还说，运动员在参加世界杯比赛时，从行程到食住，以至租车甚至参赛费用，都要自掏腰包。

　　她在Twitter 贴文说：“在这重要的一年，我们看不到有一分钱支持”。

　　蓝莉华接受加通社电话访问时表示，“很多加拿大运动员在挣扎中，不仅是财务方面，更是精神上参加竞赛的困难”。

　　这位生于保加利亚的运动员，一年从加拿大联邦政府运动员补助计划获得14000加元。但是今季她的开支是26585元。

　　她说，“这是信用卡签账、是储蓄、这是这里那里来的捐款。基本上，是家人和朋友资助我”。她说，“我还有一个GoFundMe众筹网页”。

　　据加拿大一些运动员表示，运动员补助计划欠缺支持，在去年10月于北京举行的测试赛可说令人刺眼：加拿大没有教练与会。

　　玛拉蓝莉华(Mirela Rahneva)

　　伊莉沙白维吉尔(Elisabeth Vathje)是那次比赛加拿大表现最好的运动员，成绩是第13名。她自拍了一张瘀伤甚重的手臂照片。

　　她写道，“10月那次行程，没有教练下的损伤。我们只是瘀伤已是很好运气”。

　　这位来自卡加利的27岁运动员说：“没有教练帮忙视察赛道，最大的瘀伤是在赛道重复撞击同一位置的结果”。

　　“作为运动员，我们是这样看赛道，嗯，不如尝试这一条线或另一条或这样那样。作为运动员，所以我们要一个团队来工作。可是我们在屡次试滑没有得到回应”。

　　“试想我们要与20人团队的德国比拼，这是疯了”。

　　另一名因为害怕报复而不愿具名受访的加拿大运动员，说在测试比赛没有教练是极大挑战。

　　这名运动员说：“肯定要学习熟悉一条新的赛道⋯⋯而且你必须努力解决问题，这绝对是艰难的。这绝对让我们作为一个团队变得更强大，它让我成为了一个更好的运动员。”

　　这名运动员又说，“另一方面，当你看到其他团队有6名支援人员出现时，他们能够在一天之内处理好问题，而我们需要两星期时间才可以。你站在那里在想：我们究竟在干什么?”

　　这位运动员说，他们在这个赛季还自掏腰包支付了机票、住宿、租车和训练费用。

　　最后的结果是什么?“我决定停止跟下去。因为这有点痛苦，但绝对是多到不得了”。

　　17 岁的珍妮查奈尔(Jane Channell)为自己订制了一个全新的奥运头盔——这是在艰难的赛季送给自己的礼物。

　　这位来自卑诗省温哥华的运动员说：“几乎就像我要戴上我的个人小奖杯一样。今个赛季我花了很多钱，因为我们都是自筹资金。”

　　“教练到租车再到机票住宿食物，一切一切都由我们自己埋单。所以这是我给自己的圣诞礼物”。

　　伊莉沙白维吉尔(Elisabeth Vathje)

　　社交媒体上本星期出现的一片愤怒和沮丧，源于加拿大广播公司(CBC)一份报告，四年一度的所有体育组织中，国家钢架雪车计划获得了最大比重的资金支持，还说自从2018 年以来，资金增加了一倍多。

　　Own the Podium行政总裁安妮米基林格(Anne Merklinger)建议每项运动获得多少联邦资金，她称，该项目的拨款大幅减少之后增加拨款。

　　安妮米基林格说，钢架雪车这个项目获得35万元拨款，20万用于目标高级团队运动员，15万用于运动员的NextGen计划。

　　加拿大雪橇钢架雪车总裁莎拉斯托里(Sarah Storey)对社交媒体上的一种说法：即拨款是转去其他范畴而非运动员之说表示不满。

　　她周六接受长篇访问时说，“我们没有任何员工。这是一个人员能够最单薄的组织。就是这样真的回事”。

　　“这并不是说我们从运动员那里拿钱，而不是花在他们身上。20 万元不足以做太多事情”。

　　斯托里说，北京的测试赛开支不少，仅机票就要几千元。

　　她说，加拿大雪橇钢架雪车总会承担了费用，但运动员可能会被要求缴付一部分费用。她说，希望能收回大部分成本，这样运动员就不必这样做。

　　斯托里说，没派教练参加北京的测试赛，因此总会可以再派两名运动员代替。

　　加拿大雪橇钢架雪车总会在2018年平昌冬奥后经历了巨大震荡，两度冬奥雪车冠军堪富利丝(Kaillie Humphries)离队，指其总教练希斯骚扰。

　　总会推行的文化转变行动，据斯托里说，“我们出尽力量改善总会的文化。但当只是有限资源时会有少许困难。资源有限便会有气馁的一种感觉，这种感觉是希望，这是正面的”，“我们也会气馁。你想做比自己能够做更多的事。制度是不完美”，“我们极其希望，我们资金伙伴的对NextGen的投资，能够令它建立起来”。

　　堪富利丝在北京冬奥为美国赢得了单人雪车金牌。

　　与此同时，加拿大的一些钢架雪车运动员表示，文化转变还远远不够。

　　维吉尔说，“我会告诉运动员为加拿大雪橇钢架雪车总会比赛吗?问一百次的答案都是‘不’”说。

　　维吉尔去年11月在威士拿举行的一场过选拔赛，失去了她在奥运代表队的位置。

　　选拔过程引起了运动员的批评，他们是到了10月下旬才获知选拔标准。 11月3日的选拔赛，对于曾经参加北京测试赛的运动员来说，是一个窄窄的急转弯。维吉尔说，她拒绝了代表奥地利或乌克兰参加比赛的提议，但发誓再也不会参加这项运动。

　　“我可能会喜欢做另一项运动，但在钢架雪车领域，那艘船已经航行了。钢架雪车已经完成了。我非常喜欢这项运动。”

　　蓝莉华很想在 2026 年米兰冬季奥运代表加拿大参赛，“如果我没有被列入黑名单并被踢出该计划的话”。

　　尽管付出了金钱成本，但她说这是值得的。

　　“人家孩子在给我大量的支持、片段和照片。我觉得，孩子们在奥运看到这种表现形式是如此美好和纯洁，我永远不会放弃”，“我会用5万元再做一次”。

　　“我宁愿不知道这个项目有钱，而我却白白花了 5 万美元。”