温哥华港湾（BCbay.com）专栏作者Johnny Liu：不少人以为这年头中国人移民加拿大，一定会以温哥华与多伦多为落脚点，其次是渥太华、魁北克与卡加里等较小地区，一般人也许想都没想过，居然有中国人会移居位于西北地区的Prince Rupert市。原来中国的东北三省与加拿大西北地区只一洋之隔，黑龙江市与Prince Rupert距离才六千多公里，当年的太平洋从不寂寞，皆因中国人为了温饱勇于坐船向外闯。

　　十九世纪时，Prince Rupert一带因三文鱼鱼获极为丰富而非常繁荣，要从海外招兵买马，刻苦耐劳的中国人，自然不怕被海浪煎熬前来赚取市场价值较高的外币。最高峰时，Prince Rupert与附近小镇及阿拉斯加各河口出现了数百家制鱼罐头厂。如今已改头换面成为博物馆的North Pacific Historic Fishing Village，就让人重温这段辉煌渔港历史，展品自然亦包括了当年华工的生活点滴。

　　Prince Rupert渔业蓬勃，带动了运输业，十九世纪初期，Prince Rupert被选为Grand Trunk Railway的终站，这条连接Winnipeg与Prince Rupert，沿河流而建的铁路长五千公里，是当年前往Prince Rupert的主要铁路之一，亦是当年养活不少中国人的重要元素，老外都知道中国人除了掘金，处理渔获外，兴建及修理铁路都有一手。

　　这个火车站，更可通往Jasper再接上横加火车线各站。

　　铁路是Prince Rupert的生命线，其不结冰的深水港很自然就成为大小邮轮驶往阿拉斯加内航道(Inside Passage)的第一站，卑诗渡轮于此亦设有航线来往Queen Charlotte Islands及温哥华岛。

　　Prince Rupert海陆空交通如今方便无比，加上是经济重要枢纽，所以盘古初开已成为加拿大西北地区商业重镇，人流非常频繁，人口更达一万五千人，夏天旅游旺季，人口增加更明显。

　　说到旅游，盛夏时份每天驶进港口的戴客邮轮之多令人眼花瞭乱，美国游客名符其实成为这个城市的运财童子，与其他国藉的观光客充斥着Prince Rupert的街道、商店与食肆。邮轮带来的收入，足与航运及铁路争一日长短。

　　Prince Rupert从来就是Tsimshian原住民的居所，一条又一条古老得来又带有独特Tsimshian原住民风格的图腾柱，数千年来已䇄立于这个海产极丰的城市。欧洲拓荒者的到来，反客为主，不断添加古老建筑，做成Historic Downtown一带有趣的氛围。市中心外围人烟较单薄，野鹿随时会从森林冒出小街寻找食物。

　　游客之中，其实不少是目标简单清晰的钓鱼郎，有人甚至上午从温哥华飞Prince Rupert, 出海捕足巨型halibut、rockfish及lingcod后，委讬转运公司将鱼获送返家中，然后施施然晚上飞回温哥华。僱船出海捕鱼及夏日参加当地旅游团的观鲸或观大灰熊团，都已成为Prince Rupert非常热门的玩意。

　　靠山吃山靠海吃海，来到Prince Rupert吃的自然是海鲜。如果你僱船出海捕到了大鱼，可把鲜渔获交给当地的中餐馆即场烹制；想换换口味，意式、日式、希腊式、日式、中式、意大利菜、west coast fusion甚至steak house都有很多供选择。Cow Bay购物区最有特色，店铺多以乳牛为焦点装饰。

　　Prince Rupert的主要景点集中于主街3rd Ave.与海边这一区，沿3rd Ave.东行经过City Hall直至法院以至Cow Bay，还会经过Tsimshian原住民的longhouse及The Museum of Northern BC。

摄影/撰文：Johnny liu

Johnny Liu：香港第一代背包旅行家，曾花了四个月时间单人匹马飞印度，经阿富汗、伊朗、土耳其hitch-hike到英国。现钟情于驾车遍游北美优山美地。

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