温哥华港湾（BCbay.com）锦晴综合报道：每次从加拿大回国，都像打了一场硬仗，即便是距离国内最近的温哥华，单程飞北京的时间也要10小时左右，折腾一次全身酸痛。漫长的飞行时间，长时间的旅途劳顿，都无时无刻不在冲淡着回家的喜悦。

如果，现在告诉你，不久的将来，有这样一架飞机，能把飞行时间大大缩短，10小时左右的航程大概只需3小时。也就是说，从温哥华飞北京大概不超3小时，你是不是觉得美好到难以置信？

如今，它当真来了——总部位于美国佛罗里达的超音速喷气机公司Aerion，本周揭开了其与美国国家航空航天局（NASA）合作研发的神秘超音速飞机的面纱。

这款飞机由设计者取名“第一眼”（First Glimpse）、编号为AS3TM，设计时速高达4马赫，约3000英里/小时，一次最多可搭乘50名乘客，按照这个速度，从洛杉矶到东京只需两个半小时，到北京则只需要三个小时。

而目前，按照正在运营的商业航班时速，从洛杉矶飞往东京需要9个多小时，到北京则需要11个小时。

依此类推，按照温哥华到北京的距离，大概也不超3小时。

此外，“第一眼”在不加油的情况下，一次可飞行8000英里（约1.29万公里），完全足够洛杉矶飞到北京、或温哥华飞到北京的航程。

制造商Aerion表示，AS3TM将“融合革命性的技术进步，以提高效率并减少超音速飞行对环境的影响”。

事实上，自从协和超音速飞机退役后，超音速的研究并没有停止，以往超音速飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的爆破音，目前这个问题已经得到解决，科学家称可以让这个爆破音低于75 PLdb，这个数值大概相当于关车门的声音。

据悉，今年早些时候，Aerion扩大了与美国航天局（NASA）兰利研究中心的合作关系，旨在加速实现商业高速飞行和更快的点对点旅行，特别是研究3-5马赫范围内的商业飞行。

Aerion的董事长、总裁兼首席执行官Tom Vice表示，公司的愿景是未来实现人类可以在3小时内往返于地球上任何两点之间。

Tom Vice说：“超音速飞行仅仅是起点，要真正改变我们今天所知道的全球流动性，我们必须突破一切可能的界限。AS3TM构成了我们长期技术路线图的下一步，并将把Aerion的高马赫飞行能力带给更广泛的受众，我们期待在今年晚些时候分享更多有关我们的设计的信息。”

在AS3TM出厂之前，Aerion公司原本计划先推出其时速1000英里（约1600公里）的AS2公务机，AS2将于2023年开始生产，2025年开始飞行测试，预计在2027年投入使用。

目前，AS2原型机已经进行7.8万海里（约14万4456公里）的风洞测试。

特别值得一提的是，AS2背后拥有"世界上最大的航空航天公司”团队，背景雄厚，包括波音、通用电气、势必锐航空系统公司、赛峰，BAE，霍尼韦尔，Aernnova，GKN和雷神技术公司等，这些世界航空巨头都加入了这项合作。

时速1000英里的AS2公务机

全球最先进总部着手建立

目前，该公司正在着手建立一个号称“全球最先进”的总部AerionPark，在那里进行客机制造、测试和定制，并最终于2027年投入使用。据悉，总部将首批出产300架喷气式客机。

据Tom Vice介绍，AerionPark将是一个完全整合的航空设计、研究和制造的园区，占地超过110英亩，仅建筑就有200万平方英尺，相当于14个足球场大小。

在园区内，将拥有在现场建造整架飞机的所有主要元素，以及工程飞行测试总部，使该公司能够在现场和周围空域直接测试AS2公务机。

超音速时代正式到来

其实，超音速客机的概念，隔一段时间就有人跳出来信誓旦旦地表示要研发并投产！

除Aerion外，美国波音公司也曾在美国航空航天会议上宣布，他们也要造超音速客机，速度要达到音速的5倍，也就是约4000英里，比Aerion公司还要快。

按照这个速度，那就是2小时内飞越大西洋，3小时内飞越太平洋。基本去世界各地，也超不过3个小时的飞行距离了！

波音公司表示，新客机会比波音737小，但比公务机要大。飞机座舱内也处处充满高科技，传统的飞机窗户将被摄像头和屏幕组成的虚拟舷窗取代，在飞行过程中乘客们可以从28000米高空好好欣赏我们的地球。

是不是超级炫酷？科幻大片照进现实的感觉？

而且超音速制造公司Boom也是波音公司超音速飞机的制造商。他们计划计划陆续投入500条航线，其中包括美国，加拿大，中国，日本，澳洲，英国等各大城市间的互飞。还有消息显示，中国的携程公司也宣布战略投资超音速制造公司 Boom，协助该公司与中国航空公司合作，把超音速带到中国。

未来用户将可以直接在网上预定到这款超音速飞机的机票，使中国旅客能够更快捷容易地穿梭在世界各地。

英国维珍集团也推出过型号为 XB-1的概念机，最高飞行时速可达2300公里。

而且他们的票价还很亲民，据维珍集团总裁布兰森说，这架超音速飞机的票价大概就是现在商务舱的价格。

还有欧洲空中客车公司，2015年获得了一项超音速飞机的专利，这种类似火箭的飞机，理论飞行速度高达5500公里/小时。从多伦多到北京和上海，也不过就是2个小时左右。

这种高科技，加拿大自然也参与其中，2016年加拿大著名交通工具制造商庞巴迪公司创始人的孙子，著名飞行器设计师 Charles Bombardier 设计了24倍音速飞行的概念机“Antipode”。

果然是加拿大第一大航空制造商家的嫡传啊，直接是24倍音速飞行！飞行时速高达2万公里每小时。从加拿大到北京或上海，半个小时就够！

这到底是我们在做梦，还是庞巴迪在做梦？！

客观讲，庞巴迪还不算最快的，还有更了不起的梦想，而且是中国人研发的。

中科院更是厉害，直接是25倍超音速！都不带含糊的~

25倍超音速有多快？时速大概是三万多公里吧！从加拿大飞北京或上海，按照11000公里左右的距离计算，也就是20多分钟。

还有终极大杀器

谈起超音速航行，现在炒得火热的马斯克的SpaceX自然必不可少，他们设计的“地球一小时交通圈”如果真的实现了，那么这些超音速客机还真就算不得啥。

SpaceX目前正在测试的星舰，除了前往火星的功能外，更重要的就是环球航行，他们的计划是用飞船将人运送到太空后，环绕地球半圈再降落到指定位置，比如洛杉矶外海的航空站升空，绕地球半圈飞到上海上空的时候降落到上海外海的航空站，全程只需35分钟。

如今这个SpaceX的计划仍然在实验之中，各项技术还都不甚成熟，就在前几天星舰的第11个原型机在试验过程中还发生了爆炸，把技术人员都吓得不轻。屈指一算，就最近几个月的时间，SpaceX已经炸了11个原型机！

难怪有网友戏言：这么炸下去，制造的速度能赶得上爆炸的速度吗？

但这种对未知的挑战和征服，不正是科学奇幻旅程最具魅力的部分吗？毫无疑问，超音速客机已经成为航空领域的未来大势所趋。各大航空公司和一些科技巨头纷纷推出了超音速概念机，但从设计，试飞到首航和大规模投产应用，也许还需要十几年甚至几十年的时间。

但这又有什么呢？毕竟1903年之前还没有飞机，而1919年之前还没有民用客机。即便飞机刚发明的时候，谁能想象这金属壳子能带着几百人飞跃太平洋？下一代航空发展的进程，到底是超音速飞机还是SpaceX星舰？谁又知道呢？

但我们以及我们的子孙后代，一定都是这些高科技所带来的红利受益者，共同拭目以待。

但也有网友忍不住发问，坐这么快的飞机，难道要求每个乘客都是宇航员体质么?